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发布时间:2025-12-04 10:40:40
改革开放以来,我国交通运输网络快速拓展,隧道建设迎来跨越式发展。在铁路、公路及城市交通领域,隧道的枢纽作用日益凸显,不仅加速了交通事业高质量发展,更极大便利了民众出行。然而,受技术适配、施工管理等多重因素影响,隧道建设施工中仍面临各类质量风险,其中渗漏水作为典型病害,直接威胁行车安全与隧道使用寿命。作为深耕隧道防水工程的领军企业,深圳佳杰建设凭借多年重大交通工程实践经验,深刻洞察行业痛点,始终以技术创新破解渗漏难题,为隧道工程筑牢防渗屏障。

在众多隧道防水材料中,(阻燃型)EVA/ECB/PE 光面防水板与吊挂式隧道专用防护光板,因其优异的防渗性能与高效施工特性被广泛应用。深圳佳杰建设基于对隧道复杂工况的精准把握,对这类核心材料进行定制化研发优化:所采用的(阻燃型)EVA/ECB/PE 光面防水板,以原生树脂为核心原料,通过先进平挤工艺成型,不仅保留了弹性佳、挠曲性好、耐低温弯折、抗化学腐蚀的核心优势,更针对隧道阻燃、抗老化需求升级配方,所有产品均通过严苛的阻燃性能检测与环保认证;而自主研发的吊挂式隧道专用防护光板,在表层均匀穿插高强材质吊带,创新实现无穿钉悬吊式挂铺施工,既规避了传统施工中防水板易被穿钉损伤的问题,又提升了铺设效率与质量稳定性,大幅降低工程综合造价,凭借极强的实用性成为深圳佳杰建设隧道防水工程的核心竞争力之一。
尽管我国隧道建设技术持续进步,防水工艺不断升级,但渗漏问题仍未彻底根治。结合深圳佳杰建设参与的深圳地铁、广深港高铁隧道、大湾区城际轨道等重大工程实践,隧道施工中的防水难点主要集中在以下四大方面:
1. 防水层基面光滑度不足,易引发应力损伤
防水层一侧贴合二次衬砌混凝土(表面光滑),另一侧接触喷射混凝土(表面粗糙,常呈泼粥状、葡萄状凸起)。隧道建成后,围岩流变会导致两侧混凝土变形不协调,进而使中间防水层承受巨大压力与剪力。当应力达到极限时,粗糙基面易对防水板造成划伤、撕裂,最终引发渗漏。对此,深圳佳杰建设通过多年技术攻关,形成标准化基面处理方案:施工前采用高压冲洗 + 机械打磨双重工艺平整基面,对凸起部位精准凿除,凹陷处用专用修补砂浆找平,确保基面平整度误差控制在规范允许范围内;同时配套采用自粘型缓冲垫层,有效分散应力传递,避免防水板与基面直接摩擦损伤。
防水层由土工布与防水板组成,其中防水板损伤是渗漏关键诱因,主要源于施工与运营两个阶段。施工阶段的核心问题包括:防水卷材拼幅时焊接或粘结质量不达标,导致接缝密封不严;二次衬砌混凝土施工中,钢筋绑扎、混凝土振捣等工序易对防水板造成穿刺损伤。深圳佳杰建设针对这一痛点,建立全流程质量管控体系:接缝处理采用双焊缝热熔焊接工艺,配备智能焊接机与超声波检测仪,实现焊接温度、速度精准控制与 100% 无损检测;施工过程中采用 “防穿刺保护垫 + 分区作业” 模式,钢筋安装时铺设临时防护层,振捣作业严格控制振捣棒距离防水板的安全间距,从源头规避施工损伤。
隧道排水系统由横向排水管、纵向排水管、环向排水管、中央排水管(或排水边沟)组成,核心工作逻辑是 “逐级汇水、有序排放”。施工中易出现的排水管断开、三通接口不通畅、管道堵塞等问题,会直接导致排水受阻,进而引发水压升高,突破防水层防线造成渗漏。深圳佳杰建设创新采用 “系统化排水设计 + 全过程疏通管控” 方案:根据隧道地质水文条件,定制排水管径与铺设密度,优化三通、弯头接口的流畅性设计;施工中同步进行管道通水试验,采用高压气吹 + 内窥镜检测相结合的方式,及时清理管道内杂物,确保排水系统畅通无阻;后期运营阶段提供定期巡检与疏通维护服务,保障排水功能长效稳定。
衬砌混凝土作为隧道防水的最后一道屏障,其密实度与抗渗性能直接决定防水效果。若出现混凝土配合比不当、振捣不充分、衬砌配筋不合理等问题,易导致混凝土抗渗能力不足、内部孔隙率过高;尤其在隧道洞顶等施工难点区域,封口部位密实度更难保障,极易成为渗漏隐患。深圳佳杰建设严格执行 “材料管控 + 施工精细化” 标准:选用高抗渗等级特种混凝土,通过试验优化配合比,掺入专用防水剂提升密实度;采用附着式振捣器与插入式振捣器协同作业,对洞顶等盲区采用高压注浆补强技术;施工后通过无损检测与钻芯取样双重验证,确保衬砌混凝土满足抗渗设计要求。
针对隧道防水四大核心难点,深圳佳杰建设始终秉持 “防、截、堵、排” 四位一体的系统防控理念,将防水工作贯穿隧道建设全生命周期:前期结合地质勘察报告定制专属防水方案,选用适配材料;施工中严格执行标准化工艺与质量管控;后期建立长效运维机制。实践证明,唯有像深圳佳杰建设这样,精准洞察难点本质、整合材料优势与技术经验,实现全流程、全方位的系统防控,才能从根源上解决隧道渗漏问题,保障隧道工程长期安全稳定运营,为我国交通事业高质量发展保驾护航。
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